Tracteur Krupp Protze

Au cours de la WWII, il apparut aux hautes instances militaires allemandes qu'il y avait un cruel manque de motorisation au sein des armées.
Avec le programme de motorisation de la Reichswehr en 1926, les bases des premiers véhicules tous terrains étaient fixées.

Au cours des années suivantes, et même si 2000 Mercedes G3, 2300 Bussing-Nag G31 et 700 Magirus M206 furent construits, c'est la solution mise au point par F.Krupp AG qui fut retenue.

Son type L2H43 deviendra le "Krupp Protze".
Sa production s'étalera de 1934 à 1936.

C'est un véhicule 6 X 4 animé par un moteur Krupp M304 à 4 cylindres.
Il a une boîte de 4 vitesses et peut atteindre 70 km/h route, avec une consommation de 24 litres au 100 km.
Poids; 1650 kg, peut tranporter jusqu'à 1150 kg de charge utile.

Il éxiste diffèrentes versions;
- Kfz 69; Protzkraftwagen tracteur d'artillerie, Pak 36 de 37 mm
- Kfz 19; Fernsprechbetriebkraftwagen; véhicule téléphone équipé d'une caisse en bois
- Kfz 70; Mannschaftskraftwagen; transport de troupes, équipé d'une MG34
- Kfz 81; Leichter, Flakkraftwagen; véhicule de Flak léger; tracte ou porte un Flak 30 de 200 mm
- Kfz 83; Scheinwerferkraftwagen; tracteur de projecteur Flak 60 cm, et groupe électrogène de 8 Kw